Após dois anos de colaboração entre a Petroquímica de Xangai e o CRRC, a fibra de carbono produzida no mercado interno encontrou pela primeira vez o trem de metrô de alta velocidade "Bay Area Blue (Wan Qu Lan) em Guangzhou. Os dados coletados em um mês de operação mostram que os compósitos de fibra de carbono usados no cone do nariz do trem atendem totalmente aos requisitos operacionais.
Em 28 de setembro, a linha do metrô de Guangzhou 18- apelidou o metrô mais rápido da área da baía de Guangdong-Hong-Macao, com uma velocidade máxima de 160 km\/h-officialmente, lançou sua seção inicial. O trem "Bay Area Blue", com um cockpit de estilo de bala semelhante ao trilho de alta velocidade e um cone de nariz feito de compósitos leves e de alta resistência de carbono, marca a primeira aplicação da China. A fibra de carbono oferece propriedades mecânicas excepcionais, pesando menos de um quarto de aço, sendo 7 a 9 vezes mais fortes. Esse avanço permite uma redução significativa de peso e velocidades mais altas para o trem.
Desde 2019, Shanghai petroquímica e CRRC foram pioneiros em conjunto tecnologias principais para escalar aplicações compostas de fibra de carbono no transporte ferroviário. A empresa controladora de Shanghai Petrochemical) lidera a inovação de fibra de carbono, classificando -se primeiro na China e terceiro globalmente em registros de patentes relacionados. Usando tecido de fibra de carbono desenvolvido independentemente pelo Xangai Petroquímico e tecido pelo Xin Di Liang têxteis, o CRRC avançou um líder mundial de solução técnica leve "de uma parada", implementada finalmente no trem "Bay Azul Blue".
Com as vantagens na moldagem integrada e na eficiência de custos, os compósitos de fibra de carbono impulsionarão a próxima geração de inovações de módulos front-end de trem de alta velocidade. Esse marco expande aplicativos para compósitos de fibra de carbono da China e impulsiona as ambições de fabricação inteligentes do país.
