Métodos para controle estrutural de acessórios automotivos de fibra de carbono

1: O tamanho dos poros das peças automotivas de fibra de carbono é principalmente microporos, e a distribuição é do tipo monodisperso, adequado para adsorção em fase gasosa e moléculas de baixa massa molecular relativa (menos de 300) adsorção em fase líquida. De acordo com diferentes campos de aplicação, é necessário controlar e ajustar a abertura das peças automotivas de fibra de carbono usando o processo de ativação controlada, o método de ativação catalítica e o método de evaporação. Se uma certa quantidade de KOH for adicionada ao precursor de carbono de diferentes tipos e formas, e então carbonizado a uma certa temperatura, o carvão ativado e as peças automotivas de fibra de carbono ativado com grande área de superfície específica podem ser formados e a estrutura microcristalina do tendência de cristalização fina é muito óbvia. Usando a deposição química de vapor (CVD), Chida et al. no Japão descobriram que hidrocarbonetos de moléculas pequenas, como o benzeno, podem ser depositados na parede dos poros de peças automotivas de fibra de carbono para produzir peças automotivas de fibra de carbono com peneira molecular com tamanho de poro controlável e podem separar metano e dióxido de carbono. É necessário um controle de abertura mais rigoroso se a peneira de separação N2/O2 for feita.
2: Outra maneira de controlar a estrutura é reativar as peças automotivas de fibra de carbono após o tratamento térmico. As peças automotivas comuns de fibra de carbono têm baixa cristalização, baixa condutividade elétrica e térmica, que não atendem aos requisitos de aplicação de células de combustível e capacitores, e é difícil aumentar o número de microporos com a ativação do precursor grafitizado. No entanto, se as peças automotivas de fibra de carbono forem grafitadas para ativação secundária, o orifício original que falta pode ser usado como ponto ativo para formar microporos novamente. A área de superfície aumenta e a cristalinidade e a condutividade elétrica são melhores do que as das peças automotivas de fibra de carbono somente após uma ativação. Peças automotivas de fibra de carbono ativo com alta área de superfície específica e alta cristalização também podem ser obtidas após grafitização e oxidação de ozônio.